We włoskiej firmie Tecnam trwaj? próby w locie czteromiejscowego, dwusilnikowego górnopłata z chowanym podwoziem – P2006T. Samolot, przypominaj?cy znan?, sze?ciomiejscow? Partenavię P.68, jest dziełem tego samego konstruktora. W porównaniu do dwusilnikowych czteromiejscówek starszych generacji, P2006T wyróżnia się mał? mas? – w pełni obci?żony i z pełnymi bakami waży ok. 1180 kg. Przy podobnym do popularnej, jednosilnikowej Cessny 182 zasięgu ma od niej lepsze wznoszenie, krótszy rozbieg i dobieg i większ? prędko?ć przelotow?. Wprawdzie, zarówno pod względem wizualnym, jak i walorów użytkowych i osi?gów P2006T prezentuje się gorzej od rozwijanego przez firmę Edwarda Margańskiego dwusilnikowego, czteromiejscowego górnopłata EM-11 Orka, nie ulega jednak w?tpliwo?ci, że będzie dla niego poważn? konkurencj?. Więcej informacji w PLAR 2/2008.

2012-05-21 Śladami Polaków w Bitwie o Anglię
2012-05-10 Eurobeskidy Cup 2012
2012-05-09 Nowy podręcznik frazeologii lotniczej
2012-04-25 Zawody na Żarze
2012-04-02 Konferencja BL 2012
2012-03-01 46. Lubelskie Zimowe
2012-02-16 "Rejestr" w PLAR 2/2012 - poprawka
2012-02-15 LOT-em do Pekinu
2012-02-15 Nowy szef PKBWL
2012-02-03 Narciarskie mistrzostwa lotników

2008-02-25 Cessna Columbus
2008-02-25 Cabri G2 z certyfikatem
2008-02-05 Szybowanie ponad czasem
2008-02-01 SR20 kończy 10 lat i ro?nie
2008-02-01 Znowu ten Baumgartner...
2008-02-01 Konkurent dla Orki
2008-02-01 WhiteKnightTwo nabrał kształtów
2008-02-01 Cirrus SR22 Turbo GTS
2008-01-21 Czeski film w polskich kinach
2008-01-21 Nowo?ci w dziale Dodatki