Według raportu Stowarzyszenia Producentów Samolotów Lotnictwa Ogólnego (General Aviation Manufacturers Association -GAMA) sprzedaż samolotów GA w pierwszym kwartale tego roku spadła o 15 proc. w stosunku do tego samego okresu roku ubiegłego

Pomimo iż producenci dalej informują o spadkach to nie są one już tak dramatyczne jak to było w 2009 r. Po zakończeniu majowych targów EBACE (European Business Aviation Conference and Exhibition) ilość sprzedanych maszyn GA wzrosła już do 390 sztuk co zostało zinterpretowane przez producentów jako swego rodzaju ustabilizowanie rynku, tym bardziej że nie wszystkie fabryki odnotowały spadek popytu na ich produkty. Np. firma Cirrus Design sprzedała w pierwszym kwartale tego roku 53 samoloty w porównaniu do 39 w roku ubiegłym. Piper odnotował wzrost z 22 do 30. Z kolei Diamond i Cessna odnotowały już spadki kolejno z 49 do 35 i ze 135 do 80. Sprzedaż samolotów z napędem tłokowym w pierwszym kwartale 2010 r. spadła o 7,3 proc. w porównaniu do tego samego okresu 2009 r. i wyniosła 166 samolotów stosunku do 179. Sprzedaż maszyn z napędem turbośmigłowym spadła o 32,6 proc i wyniosła 60 samolotów w porównaniu do 89. Sprzedaż samolotów z napędem odrzutowym spadła o 14,1 proc. i wyniosła 164 maszyny. W tym samym okresie roku ubiegłego sprzedano 191 odrzutowców. Mówiąc o spadkach w pierwszym kwartale tego roku i w całym roku ubiegłym trzeba pamiętać o tym że poprzednie lata, a w szczególności rok 2008 były rekordowe pod względem sprzedaży samolotów GA. Optymizmem może napawać fakt że wg danych z FAA i Eurocontrol w pierwszym kwartale 2010 r odnotowano wzrost operacji wykonywanych przez samoloty lotnictwa ogólnego.