Firma Eurocopter przedstawiła rozwiązania o nazwach Blue Edge i Blue Pulse, umożliwiające zmniejszenie poziomu hałasu wytwarzanego przez śmigłowiec w locie. Pierwsze z nich, przetestowana na EC 155, obejmuje wyrafinowane ukształtowanie końcówek łopat wirnika głównego, które przypominają skrzydło mewy i pozwala obniżyć natężenie dźwięku o 3 do 4 decybeli (posłuchajcie – to działa!).

Drugie rozwiązanie wykorzystuje klapki umieszczone na krawędzi spływu łopat, poruszane siłownikami piezoelektrycznymi z częstotliwością 15 do 40 razy na sekundę w celu zmniejszenia wpływu zawirowań wytwarzanych przez poprzedzającą łopatę wirnika, którego efektem jest charakterystyczne dla śmigłowców „klapanie”.