Reklama

W sklepie


Ogłoszenia drobne
KUPIĘ

Aeroklub Krainy Jezior (lotnisko Kętrzyn - Wilamowo) poszukuje do wynajęcia na 1-1,5 miesiąca samolotu ULM (np. 3Xtrim). Nie wykluczamy możliwości jego nabycia.

Oferty prosimy kierować na adres: biuro@lotniskoketrzyn.pl.


Muchę 100 A kupię. Tel. 536 364 199.


SPRZEDAM

Sprzedam siłownik/trymer do motolotni nowy do przesuwu płata względem wózka. Uniwersalny, znany w branży. Konstrukcja od podstaw dedykowana motolotniom.

Ewentualne pytania proszę kierować pod miron0872@interia.pl czy też telefonicznie 605 521 514, na życzenie wyślę oczywiście zdjęcia.


Nadanie zdatności do lotu Samoloty i Wiatrakowce – ultralekkie Dla znaków  SP-xxx  jak D-Mxxx DULV / DAeC / 026 USP/C kom. (+48) 602 863 670,

biuro@air-marine.eu 


Sprzedam Rotax 503 cena 4000 zł i wał korbowy do Rotaksa 462 500 zł.

Tel. 601 87 13 11.


 

LĄDOWISKO

Suliszew 2, pow. nieruchomości 4,91 ha, pas trawa 870x45 m

hangar 15x15 m płyta warstwowa, rozpoczęta budowa domu - pełna infrastruktura

tel. 602225180, Tomasz

 


INNE

Wynajmę miejsce postojowe w hangarze na lotnisku Muchowiec w Katowicach (EPKM) dla samolotu o rozpiętości skrzydeł ok. 10 do 12 m. Szczegółowe informacje pod nr tel. 502-074-019


Aeroklub Warszawski poszukuje Mechanika Obsługi Samolotów z licencją Part-66, kategoria B1.2. Mile widziane doświadczenie przy obsłudze samolotów Cessna 150/152/172, AT-3 potwierdzone wpisem do licencji. Tel. +48 22 864-66-15


Szukam konkretnego Człowieka lub Firmy z możliwościami wejścia w nową inwestycję. Mam wartościowy projekt który swoją innowacyjnością wyprzedza pod wieloma względami konkurencyjne w swojej kategorii pojazdy i rywalizowałby z: PAL-V ,AeroMobil ,Terrafugią i innymi podobnymi konstrukcjami.
Projekt mojej konstrukcji to jednoosobowy dwu śmigłowy pojazd lądowo- powietrzny pionowego startu poruszający się po drogach z prędkością do 50 km/h { aby dojechać do miejsca startu}  i gabarytach do jazdy dł.3,75m.x szer.2,0 m.x wys.1,9 m., a w locie dł.5,0 m.x rozpiętość  5,2 m. x wys.od 2,1 do 3,3 m. Znamiona i cechy konstrukcji pozwalają osiągnąć szybkości większe niż wiatrakowce i śmigłowce oraz większą zwrotność którą trzeba by ograniczyć.Waga własna poj. ok 250 kg.
Pojazd mechanicznie jest konstrukcją genialnie prostą ale wymagającą zastosowania niezwykłych materiałów i precyzji wykonania.
Dodam że konstrukcja jest przed zgłoszeniem do UP RP.i jest wynikiem wielu lat ewolucji i rozważań.
Bogusław Dzikowicz  e-mail bodzik@onet.pl     tel.501-763-632 78-640 Tuczno Trzecie 14A


Opracowuję Instrukcje operacyjne lądowisk, plany ratownicze, uzgodnieni w PAŻP, wpis do ewidencji lądowisk ULC, kody ICAO, pozwolenia radiowe - więcej informacji pod nr tel. 504 107 309


Były pilot zawodowy samolotowy i śmigłowcowy, absolwent AON (kierunek Lotnictwo, specjalizacja Ruch Lotniczy), 42 lata pracy na stanowiskach kierowniczych technicznych, podejmie pracę w lotnictwie w niepełnym wymiarze godzin. Tel: 691-344-480

 


Ultralekki JK05 Junior 
do wynajęcia. Bobrowniki
k. Warszawy. http://www.pozyczsamolot.pl

Pilot po wypadku na paraplanie, rencista, chętnie podejmie pracę na lotnisku/lądowisku lub innej posesji, pilnowanie 24 h, z możliwością zakwaterowania na miejscu, Krystian Leśny, tel: 600330241, k.lesny@wp.pl


An-2, AWC, AOC przyjmiemy zlecenia tel. 601-966341



Aktualnosci
List otwarty do ULC

 

 

Publikujemy list otwarty naszego Czytelnika do Urzędu Lotnictwa Cywilnego, dotyczący organizacji pokazów lotniczych.

 

Od dwudziestu paru lat zajmuję się organizacją i prowadzeniem pokazów lotniczych. Przeżyłem już kilka komórek ULC oceniających dokumentację pokazową, wielu urzędników i inspektorów kontrolujących mnie na różnych etapach pracy nad pokazami, kilku prezesów i wiceprezesów. Byłem świadkiem zmian i rozrastania się dokumentacji, pojawiania się coraz to innych przepisów. Prowadziłem pokazy czasami dobrze, czasami popełniałem błędy i musiałem je naprawiać. Zdarzały mi się sytuacje awaryjne, niestety także tragiczne, ale z prokuratorem nigdy nie miałem problemów. Zdarzało mi się kłócić i wyjaśniać inspektorom, że… pomińmy to.
 
Nie chodzi o wzajemne zarzuty. Obserwowałem, stosowałem zmieniające się przepisy, ale również próbowałem zmieniać je i dostosowywać do rzeczywistych potrzeb. Brałem udział w wielu odprawach, naradach i szkoleniach organizowanych przez Urząd Lotnictwa Cywilnego, zgłaszałem wiele uwag i propozycji zmian – ustnie i na piśmie. Nigdy nic to nie dało, kolejne zmiany tylko pogarszały sytuację.
 
Obecnie obowiązująca dokumentacja doszła już chyba do granic absurdu – wniosek o zgodę (ok. 50 stron, a może się rozrosnąć), do tego prośba o zgodę na obniżenie wysokości (ok. 10 stron), do tego kopie licencji, badań lotniczo-lekarskich, rejestracji statków powietrznych, ubezpieczeń itp., dokumenty imprezy masowej i wiele innych. Daje to razem kilkaset stron druku z których naprawdę przydatnych jest tylko kilka.
 
Ponieważ obawiam się, że kolejne moje uwagi pozostaną niezauważone (a może „zamiecione pod dywan”), nic się nie zmieni albo kolejny raz zmieni się na gorsze, postanowiłem kilka uwag przekazać do ULC w formie listu otwartego. Może wymusi to w końcu dyskusję o koniecznych zmianach. Dyskusję, w której wezmą udział fachowcy – ludzie, którzy organizują, prowadzą pokazy lotnicze i którzy biorą w nich udział.
 
Arkadiusz Choiński
 
 
Autor jest pilotem śmigłowca w LPR, byłym wojskowym pilotem śmigłowcowym. Wychowanek Aeroklubu Warszawskiego, absolwent WOSL w Dęblinie. Jako dyrektor kierował m.in. piknikami lotniczymi w Góraszce, Płocku, Aerofestivalem w Poznaniu, Aerobaltic w Gdyni, pokazami w Zielonej Górze, Świnoujściu, Gliwicach, Kołobrzegu i innymi oraz imprezami Red Bull.
 
fot. Tadeusz Brodalka








Aktualny numer

Kup ON-LINE

Reklama
Nasi partnerzy