Hiszpańska komisja badania wypadków lotniczych CIAIAC opublikowała wstępny raport dotyczący okoliczności katastrofy samolotu MD-82 EC-HFP linii Spanair na madryckim lotnisku Barajas 20 sierpnia br. Według ustaleń komisji ciężar maszyny w chwili startu nie przekraczał MTOW, pogoda była bardzo dobra (znakomita widoczność, wiatr 5 węzłów).

Samolot oderwał się od pasa przy prędkości 154 węzłów CAS. Sześć sekund później w kokpicie rozległo się ostrzeżenie przed przeciągnięciem, a kolejne dziewięć sekund później, po kilkakrotnych zmianach przechylenia na lewe i prawe skrzydło, nastąpiło zetknięcie samolotu z ziemią po prawej stronie drogi startowej, najpierw tylną częścią kadłuba, a potem końcówką prawego skrzydła, po czym płatowiec przemieszczał się jeszcze na drodze 1093 m, czemu towarzyszyła jego postępująca dezintegracja. W miejscu katastrofy wybuchł intensywny pożar. Ze 172 osób znajdujących się na pokładzie w katastrofie zginęła cała sześcioosobowa załoga oraz 148 pasażerów, 18 osób odniosło ciężkie obrażenia. Przed upadkiem maszyna wzniosła się na wysokość ok. 13 metrów. Według zapisu pokładowego rejestratora parametrów lotu (FDR), od chwili uruchomienia silników do końca zapisu klapy pozostawały w pozycji 0, jednak wśród dźwięków zarejestrowanych przez rejestrator głosu (CVR) nie ma ostrzeżenia systemu TOWS o nieprawidłowej konfiguracji do startu. Według komisji brak dowodów świadczących o tym, by katastrofę mogła spowodować awaria silników, odwracaczy ciągu lub sterów. Trwa dalsze badanie przyczyn wypadku.