Niewykluczone, że przyczyną gwałtownego zniżania australijskiego A330 (ok. 210 m w 16 sekund) podczas lotu na wysokości 37000 stóp 7 października, w wyniku czego obrażenia odniosły 74 osoby m.in. w wyniku uderzenia o sufit kabiny, mogło być zakłócenie pracy elektroniki sterującej sterem wysokości przez urządzenia elektroniczne używane przez pasażerów.
Taka była np. według ATSB przyczyna lipcowej zmiany kursu przez inną maszynę Qantas – zakłócenia spowodowała bezprzewodowa myszka do notebooka. Badanie przyczyn wypadku trwa, jednak ze zdarzenia płynie jeden ważny wniosek: podczas lotu samolotem (KAŻDYM samolotem) warto mieć zapięte pasy.
2012-05-09 Nowy podręcznik frazeologii lotniczej
2012-04-25 Zawody na Żarze
2012-04-02 Konferencja BL 2012
2012-03-01 46. Lubelskie Zimowe
2012-02-16 "Rejestr" w PLAR 2/2012 - poprawka
2012-02-15 LOT-em do Pekinu
2012-02-15 Nowy szef PKBWL
2012-02-03 Narciarskie mistrzostwa lotników
2012-02-01 Wyzwanie: kurs 360 stopni!
2008-11-02 Koniec lotów na Tempelhof
2008-10-19 Co się stało na Barajas?
2008-10-14 Wszystkiemu winien notebook?
2008-10-13 CompAir przyspiesza
2008-10-11 Pokazowy Flyer
2008-10-10 WAŻNE - Errata do PLAR 10/2008
2008-10-09 Będzie nowy Twin Otter
2008-10-07 Socata projektuje NTx






