Reklama

W sklepie


Ogłoszenia drobne
KUPIĘ

Kupię CSS-13 w stanie nielotnym na ekspozycję stałą. Tel. 604 912 910


Aeroklub Krainy Jezior (lotnisko Kętrzyn - Wilamowo) poszukuje do wynajęcia na 1-1,5 miesiąca samolotu ULM (np. 3Xtrim). Nie wykluczamy możliwości jego nabycia.

Oferty prosimy kierować na adres: biuro@lotniskoketrzyn.pl.


Muchę 100 A kupię. Tel. 536 364 199.


SPRZEDAM

Sprzedam samolot PZL 110 Koliber; rok produkcji: płatowiec 1979, silnik 1981; nalot całkowity 300h; od nowości hangarowany; wszystkie części oryginalne. Cena: 90 tys. zł. Zdjęcia można zobaczyć na sprzedajemy.pl. Kontakt: Leszek 697039084


Sprzedam / For sale
GTN 750 NAV/COM/GPS black 42700,00 zł; GMA 35 Intercom (Remote) 7509 zł; GTX 33 Transponder (Remote) 10564 zł; G600 Left LRU 70770,00 zł; G600 install Kit (x 2 szt) 7660 zł; G600 Right LRU 75780,00 zł. Ceny netto, loco Mielec PL. Rok produkcji 2015, faktury zakupu do wglądu. Informacje tel.: +48 660 450 900


Motolotnia SP-MBDI dwuosobowa. Sprzedam. Tel. 660 613 002


Sprzedam siłownik/trymer do motolotni nowy do przesuwu płata względem wózka. Uniwersalny, znany w branży. Konstrukcja od podstaw dedykowana motolotniom.

Ewentualne pytania proszę kierować pod miron0872@interia.pl czy też telefonicznie 605 521 514, na życzenie wyślę oczywiście zdjęcia.


Nadanie zdatności do lotu Samoloty i Wiatrakowce – ultralekkie Dla znaków  SP-xxx  jak D-Mxxx DULV / DAeC / 026 USP/C kom. (+48) 602 863 670,

biuro@air-marine.eu 


Sprzedam Rotax 503 cena 4000 zł i wał korbowy do Rotaksa 462 500 zł.

Tel. 601 87 13 11.


 

LĄDOWISKO

Suliszew 2, pow. nieruchomości 4,91 ha, pas trawa 870x45 m

hangar 15x15 m płyta warstwowa, rozpoczęta budowa domu - pełna infrastruktura

tel. 602225180, Tomasz

 


INNE

AT-P AVIATION Sp. z o. o. jest jedną z niewielu polskich firm lotniczych aktywnie działającą w segmencie projektowania i produkcji samolotów klasy General Aviation. Posiada biuro konstrukcyjne w Warszawie oraz zakład produkcyjny w Mielcu.
Firma pracuje obecnie nad przygotowaniem do prób w locie, uzyskaniem Certyfikatów Typu i wdrożeniem do produkcji dwóch bardzo innowacyjnych samolotów jedno (AT-5) oraz dwusilnikowego (AT-6 TWIN).
Równolegle planowane jest uruchomienie sprzedaży poprzez przygotowaną i aktywną sieć dealerską praktycznie na całym świecie.
Firma pracuje również nad hybrydowymi wersjami napędów obu samolotów.

 

W związku z realizacją zadań i nadchodzącymi projektami poszukujemy kandydatów na stanowisko :

Inżyniera Konstruktora o specjalności: płatowce (metalowe).

Miejsce pracy: Warszawa (1 etat) , Mielec (1 etat)

 

Zadania:
- Projektowanie a w tym tworzenie dokumentacji konstrukcyjnej samolotów w 2D i 3D.
- Nadzór nad wytwarzaniem zaprojektowanych części i zespołów.
- Obliczenia inżynierskie wspomagające proces projektowania.
- Udział (jako konstruktor i inżynier) we wszystkich fazach tworzenia projektu, struktury do prób i prototypu, w próbach naziemnych i w locie oraz w procesach certyfikacyjnych.
- Współpraca z Nadzorem Lotniczym (ULC i EASA).
- Udział w nowych wdrożeniach.

Docelowo także:
- bieżąca obsługa konstrukcyjna produkcji samolotu/ów,
- współpraca z Organizacją Produkującą, Serwisem oraz Marketingiem,
- tworzenie dokumentacji towarzyszącej, wprowadzanie zmian (instrukcje, biuletyny itd.) w ramach działań dotyczących ciągłej zdatności do lotu.

Wymagania:
- Wykształcenie wyższe techniczne (lotnicze)
- Minimum 2 lata doświadczenia w przemyśle lotniczym bądź przy projektowaniu samolotów
- Minimum dobra znajomość systemów CAD (NX)
- Znajomość języka angielskiego (dobrze widziana)
- Dyspozycyjność i gotowość do podróży służbowych
- Ciągła nauka podwyższająca kwalifikacje Pracownika

Oferujemy:
- Pracę w młodym, dynamicznym, ambitnym i świadomym celów zespole
- Szerokie możliwości rozwoju zawodowego i samorealizacji w ramach pełnego spektrum tworzenia statku powietrznego od pierwszego szkicu przez produkcję do międzynarodowej sprzedaży.
- Możliwość współtworzenia jednych z najbardziej innowacyjnych samolotów na rynku GA
- Dla najlepszych możliwość latania na produkowanych samolotach
- Atrakcyjne wynagrodzenie
- Premie za wynik

 

CV i list motywacyjny prosimy wysyłać pocztą elektroniczną na: tomek@atp-aviation.com



2020/07


Zamów w sklepie PLAR
Zamów e-wydanie w publio w e-kiosku

Spis numeru:
Lipcowy "Przegląd Lotniczy" już w kioskach i salonach prasowych. Polecamy w nim:

Topaz - dobry polski produkt
Topaz XL to najnowsza wersja tego najliczniej produkowanego polskiego samolotu. Konstrukcję i jej niezwykłe własności pilotażowe opisał Krzysztof Krawcewicz, zdjęcia Roman Peczka.

SB Lim-2 znów lata
Trójka entuzjastów - nowych właścicieli prywatnego Lima-2 nr 006 przywróciła samolot do latania. Eskwojskowy odrzutowiec już nie może się doczekać najbliższych pokazów. Tymczasem stacjonuje i lata w Modlinie, gdzie go usłyszał, sfotografował i opisał Konrad Stasiczak.

Szwedzki klejnot - Saab 91D Safir
Na rynku wtórnym można znaleźć wiele fascynujących historycznych samolotów. Safir oblatany został w 1945 r., a w szwedzkiej armii samoloty tego typu latały jeszcze w latach 90. Dave Unwin w tej czteromiejscowej konstrukcji odkrywa cechy maszyny szkolnej, turystycznej, a nawet akrobacyjnej. Safir w powietrzu i na ziemi na zdjęciach Keitha Wilsona.

Na prostej do celu
W dziale "Pilotaż" instruktor Krzysztof Krawcewicz opisuje metody utrzymania stałego kąta schodzenia podczas zniżania i końcowego podejścia do lądowania. Nie jest to proste, a kłopoty pojawiają się szczególnie w warunkach turbulencji. Jak uniknąć rozchwiania parametrów i nie "zgubić" punktu celowania. Wykład opatrzony czytelnymi rysunkami.

VFR - jak wysoko, jak nisko?
W drugiej części mini-cyklu "VFR w pigułce" poświęconego lotom VFR informatorka FIS Magdalena Rekść-Kopyłowicz omawia zagadnienie wysokości lotu z widocznością. Nie wszyscy piloci wiedzą, że obowiązujące przepisy dopuszczają wysokie, a nawet bardzo wysokie loty VFR. Czasami lot na większej wysokości może okazać się bezpieczniejszy - warto to wiedzieć i stosować.

Każdy widzi każdego
W latach 80. loty w formacji były obowiązkowym punktem szkolenia do licencji PPL(A), ale dzisiaj ciężko jest znaleźć instruktora posiadającego doświadczenie w takich lotach. Pilot latający w 3AT3 Formation Flying Team Jakub Śliwiński omawia podstawowe zasady bezpiecznego i zgodnego z przepisami latania w formacji. Zdjęcia Filip Modrzejewski.

Opowiem Ci o samolocie... cz. 2
Kolejna przyswajalna pigułka wiedzy o budowie i eksploatacji samolotu pasażerskiego autorstwa Kamila Iwankiewicza, mechanika, instruktora i wykładowcy na kursach ATPL. Jak się okazuje, obsługa Boeingów i Airbusów rządzi się pewnymi klarownymi regułami, obowiązującymi na całym świecie. Przydatne dla kandydatów na pilotów liniowych, mechaników, i tych, co chcą wiedzieć więcej.

Żelaźni w nowych barwach
Znana i lubiana grupa akrobacyjna Żelazny pozyskała nowego sponsora strategicznego, a co za tym idzie - nowe barwy. Pięć samolotów grupy zostało przemalowanych w Wojskowych Zakładach Lotniczych nr 2 S.A. w Bydgoszczy, o czym donosi, przedstawiając w skrócie 20-letnią historię zespołu, Krzysztof Krawcewicz. Na zdjęciach samoloty w nowym malowaniu.

Może tak... do Książa?
Turystyka lotnicza to łączenie pasji latania z pasją zwiedzania. Bogusław Kafarski - pilot, a zarazem przewodnik turystyczny, promuje krótkie lotnicze wypady w ciekawe miejsca. Tym razem zabiera nas Kolibrem w podróż do Książa, gdzie mieści się trzeci co do wielkości zamek w Polsce, a znajdujące się nieopodal lotnisko Świebodzice to świetny punkt wypadowy do wycieczek po tamtejszej okolicy. Lotniczym podróżom GA wciąż sprzyja zawieszenie ruchu rozkładowego.

Balony promują Kraków
Ze spadku aktywności ruchu lotniczego korzystają także piloci balonów. W czerwcu odbyła się w Krakowie duża spontaniczna impreza balonowa. Balony nad Starym Miastem stanowiły też atrakcję dla mieszkańców i turystów. Fotorelacja Ewy Daszewskiej.

A oprócz tego:
Lotnicze aktualności z kraju i ze świata, kalendarium imprez lotniczych na 2020 rok, artykuł wstępny Redaktora Naczelnego o tym, że obecnie latamy dużo, latajmy zatem radośnie i bezpiecznie, a także felietony: Piotra Długiewicza o szansach GA w erze po COVID-19 oraz kpt. Jarosława Czaplickiego, który analizuje wywołany pandemią kryzys lotnictwa pasażerskiego.

Życzymy miłej lektury
Redakcja PLAR