Reklama

W sklepie


Ogłoszenia drobne
KUPIĘ

Kupię CSS-13 w stanie nielotnym na ekspozycję stałą. Tel. 604 912 910


Aeroklub Krainy Jezior (lotnisko Kętrzyn - Wilamowo) poszukuje do wynajęcia na 1-1,5 miesiąca samolotu ULM (np. 3Xtrim). Nie wykluczamy możliwości jego nabycia.

Oferty prosimy kierować na adres: biuro@lotniskoketrzyn.pl.


Muchę 100 A kupię. Tel. 536 364 199.


SPRZEDAM

Sprzedam / For sale
GTN 750 NAV/COM/GPS black 42700,00 zł; GMA 35 Intercom (Remote) 7509 zł; GTX 33 Transponder (Remote) 10564 zł; G600 Left LRU 70770,00 zł; G600 install Kit (x 2 szt) 7660 zł; G600 Right LRU 75780,00 zł. Ceny netto, loco Mielec PL. Rok produkcji 2015, faktury zakupu do wglądu. Informacje tel.: +48 660 450 900


Motolotnia SP-MBDI dwuosobowa. Sprzedam. Tel. 660 613 002


Sprzedam siłownik/trymer do motolotni nowy do przesuwu płata względem wózka. Uniwersalny, znany w branży. Konstrukcja od podstaw dedykowana motolotniom.

Ewentualne pytania proszę kierować pod miron0872@interia.pl czy też telefonicznie 605 521 514, na życzenie wyślę oczywiście zdjęcia.


Nadanie zdatności do lotu Samoloty i Wiatrakowce – ultralekkie Dla znaków  SP-xxx  jak D-Mxxx DULV / DAeC / 026 USP/C kom. (+48) 602 863 670,

biuro@air-marine.eu 


Sprzedam Rotax 503 cena 4000 zł i wał korbowy do Rotaksa 462 500 zł.

Tel. 601 87 13 11.


 

LĄDOWISKO

Suliszew 2, pow. nieruchomości 4,91 ha, pas trawa 870x45 m

hangar 15x15 m płyta warstwowa, rozpoczęta budowa domu - pełna infrastruktura

tel. 602225180, Tomasz

 


INNE

Wynajmę miejsce postojowe w hangarze na lotnisku Muchowiec w Katowicach (EPKM) dla samolotu o rozpiętości skrzydeł ok. 10 do 12 m. Szczegółowe informacje pod nr tel. 502-074-019


Aeroklub Warszawski poszukuje Mechanika Obsługi Samolotów z licencją Part-66, kategoria B1.2. Mile widziane doświadczenie przy obsłudze samolotów Cessna 150/152/172, AT-3 potwierdzone wpisem do licencji. Tel. +48 22 864-66-15


Szukam konkretnego Człowieka lub Firmy z możliwościami wejścia w nową inwestycję. Mam wartościowy projekt który swoją innowacyjnością wyprzedza pod wieloma względami konkurencyjne w swojej kategorii pojazdy i rywalizowałby z: PAL-V ,AeroMobil ,Terrafugią i innymi podobnymi konstrukcjami.
Projekt mojej konstrukcji to jednoosobowy dwu śmigłowy pojazd lądowo- powietrzny pionowego startu poruszający się po drogach z prędkością do 50 km/h { aby dojechać do miejsca startu}  i gabarytach do jazdy dł.3,75m.x szer.2,0 m.x wys.1,9 m., a w locie dł.5,0 m.x rozpiętość  5,2 m. x wys.od 2,1 do 3,3 m. Znamiona i cechy konstrukcji pozwalają osiągnąć szybkości większe niż wiatrakowce i śmigłowce oraz większą zwrotność którą trzeba by ograniczyć.Waga własna poj. ok 250 kg.
Pojazd mechanicznie jest konstrukcją genialnie prostą ale wymagającą zastosowania niezwykłych materiałów i precyzji wykonania.
Dodam że konstrukcja jest przed zgłoszeniem do UP RP.i jest wynikiem wielu lat ewolucji i rozważań.
Bogusław Dzikowicz  e-mail bodzik@onet.pl     tel.501-763-632 78-640 Tuczno Trzecie 14A


Opracowuję Instrukcje operacyjne lądowisk, plany ratownicze, uzgodnieni w PAŻP, wpis do ewidencji lądowisk ULC, kody ICAO, pozwolenia radiowe - więcej informacji pod nr tel. 504 107 309


Były pilot zawodowy samolotowy i śmigłowcowy, absolwent AON (kierunek Lotnictwo, specjalizacja Ruch Lotniczy), 42 lata pracy na stanowiskach kierowniczych technicznych, podejmie pracę w lotnictwie w niepełnym wymiarze godzin. Tel: 691-344-480

 


Ultralekki JK05 Junior 
do wynajęcia. Bobrowniki
k. Warszawy. http://www.pozyczsamolot.pl

Pilot po wypadku na paraplanie, rencista, chętnie podejmie pracę na lotnisku/lądowisku lub innej posesji, pilnowanie 24 h, z możliwością zakwaterowania na miejscu, Krystian Leśny, tel: 600330241, k.lesny@wp.pl


An-2, AWC, AOC przyjmiemy zlecenia tel. 601-966341



2019/10


Zamów w sklepie PLAR
Zamów e-wydanie w publio w e-kiosku

Spis numeru:
W październikowym numerze "Przeglądu Lotniczego" polecamy:

Szybko i wysoko
Jak się dobrze poszuka, to na rynku wtórnym można znaleźć dla siebie samolot high performance w całkiem przystępnej cenie. Z Tomaszem Siembidą, zadowolonym właścicielem wyposażonej w sześciocylindrowego Lycominga ze sprężarką Socaty TB21, rozmawia Krzysztof Krawcewicz, a samolot w nadbużańskich plenerach fotografował Andrzej Rutkowski.

Pamiętaj o ogonie
W trakcie lotu pilot koncentruje się na tym, co ma przed sobą, tymczasem pierwszym skutkiem wychylenia steru wysokości jest pionowe przemieszczenie ogona. Instruktor pilot Krzysztof Krawcewicz analizuje sytuacje prowadzące do kolizji w powietrzu lub uderzenia ogonem o ziemię, oraz jak prawidłowo reagować w stresie i zaskoczeniu, by to niebezpieczeństwo zażegnać.

Tu się ląduje wszędzie
Na Alasce ląduje się na drodze między samochodami, na tafli jeziora, wyschniętej kamienistej rzece, skalnej półce czy ośnieżonym lodowcu, a koła podwozia często zastępują narty lub pływaki. Poza urokami takiego przepełnionego nieskrępowaną wolnością latania chodzi też o bezpieczeństwo, a zdobyte tu umiejętności mogą przydać się w innych częściach świata. Swoją przygodę z lataniem na Alasce opisuje Magdalena Woch. I te zdjęcia...

Latać na jetach
Latanie na ekswojskowych samolotach odrzutowych jest dostępne dla pilotów general aviation i dostarcza niezapomnianych emocji. Podróżując po Teksasie Filip Modrzejewski odwiedził z aparatem ośrodek oferujący loty na włoskich S-211 Marchetti. Artykuł przybliża zasady użytkowania takich samolotów i wykonywania na nich lotów przez pilotów cywilnych w USA.

Srebrna piękność
Ryan ST-A przedstawiony przez naszego korespondenta Dave'a Unwina został opracowany za oceanem w pierwszej połowie lat 30. i uchodził za jedną z najelegantszych konstrukcji swoich czasów, do tego przewyższającą osiągami większość ówczesnych dwupłatów. Powstały też jego wersje myśliwsko-bombowe. Dave testuje w powietrzu wyprodukowany w 1939 roku egzemplarz ST-A w powietrzu, zdjęcia Darrena Harbara nie pozostawiają wątpliwości - to naprawdę piękna, rasowa maszyna.

Twarde lądowanie Sebastiana
Na tych mistrzostwach Sebastian Kawa miał bronić tytułu mistrza świata w klasie szybowców 13,5-metrowych. Drobna na pozór usterka techniczna sprawiła jednak, że w Apeninach walczył nie o zwycięstwo, a o życie. W wyniku niezadziałania silnika musiał lądować awaryjnie na stromym górskim zboczu i doznał urazu kręgosłupa. Tomasz Kawa analizuje zdarzenie, a także ryzyko podejmowane przez pilotów latających na szybowcach z układami napędowymi.

Pilot gotów!
We wrześniu na szczycie góry Litwinki w Czarnej Górze - miejscu, gdzie niemal sto lat temu zostały rozegrane pierwsze w Polsce zawody szybowcowe - odbył się II Zlot Zabytkowych Szybowców. Impreza przyciągnęła pilotów kilkunastu wspaniałych, historycznych konstrukcji - były m.in. bezkabinowa Gapa, Salamandra, Muchy i Grunau Baby z Litwy. Wspaniałe maszyny, piękne górskie krajobrazy i duch szybowcowej historii - to była niesamowita impreza. Zorganizowała ją Sekcja Szybowcowa Aeroklubu Nowy Targ, a opisał Robert Koprowski.

Janusz "Praszczur" Orłowski
W środowisku lotniczym pojawił się w latach 90, gdy jako 67-latek wyszkolił się na paralotniach i latał niemal do ostatnich chwil. W wieku 91 lat został najstarszym czynnie latającym paralotniarzem na świecie, co potwierdził rekord Guinnessa. Sylwetkę zmarłego we wrześniu br. pilota, który nie poddał się starości, przedstawia Krzysztof Krawcewicz.

Aviation Expo
Tegoroczna, czwarta już edycja Targów Lotnictwa Lekkiego w Kielcach odbyła się pod nową nazwą "Aviation Expo" i w nieco zmienionej formule. Niezmiennie na targach jak w soczewce skupiały się aktualne trendy w lotnictwie lekkim. O tym, co można było zobaczyć w Kielcach pisze Roman Peczka, a było co oglądać - targi przyciągnęły 40 wystawców, m.in. producentów samolotów i wiropłatów.

Pokazy na stulecie
Relacja z pokazów na 100-lecie Aeroklubu Polskiego, które 31 sierpnia odbyły się na podrzeszowskim lotnisku w Jasionce. Za najmocniejsze punkty imprezy uznać należy wspaniałe pokazy akrobacyjne, wielką atrakcją były obfitujące w fajerwerki pokazy nocne.

Balonowy Aeropiknik
W lipcu w Paczkowie już po raz siódmy odbył się Aeropiknik. W zawodach zaliczanych do Balonowego Pucharu Polski wystartowało 15 polskich i zagranicznych załóg. Relacja Ewy Daszewskiej.

A oprócz tego:
Lotnicze aktualności z kraju i ze świata, artykuł wstępny Redaktora Naczelnego o tym, czy wychowanie lotniczego narybku przez szkolenie szybowcowe to już przeszłość, a także felietony: Piotra Długiewicza - o dwóch samolotach-ikonach, których na zawsze zabraknie w Oshkosh, cpt. Jarosława Czaplickiego o tym, że procedury nie zastąpią umiejętności latania oraz Szymona Majchera o lataniu w trudnych warunkach z "ciśnieniowymi" kursantami, gdy instruktor zbyt ulegnie ich presji.

Życzymy miłej lektury
Redakcja PLAR