Reklama

W sklepie


Ogłoszenia drobne
KUPIĘ

Kupię CSS-13 w stanie nielotnym na ekspozycję stałą. Tel. 604 912 910


Aeroklub Krainy Jezior (lotnisko Kętrzyn - Wilamowo) poszukuje do wynajęcia na 1-1,5 miesiąca samolotu ULM (np. 3Xtrim). Nie wykluczamy możliwości jego nabycia.

Oferty prosimy kierować na adres: biuro@lotniskoketrzyn.pl.


Muchę 100 A kupię. Tel. 536 364 199.


SPRZEDAM

Sprzedam samolot PZL 110 Koliber; rok produkcji: płatowiec 1979, silnik 1981; nalot całkowity 300h; od nowości hangarowany; wszystkie części oryginalne. Cena: 90 tys. zł. Zdjęcia można zobaczyć na sprzedajemy.pl. Kontakt: Leszek 697039084


Sprzedam / For sale
GTN 750 NAV/COM/GPS black 42700,00 zł; GMA 35 Intercom (Remote) 7509 zł; GTX 33 Transponder (Remote) 10564 zł; G600 Left LRU 70770,00 zł; G600 install Kit (x 2 szt) 7660 zł; G600 Right LRU 75780,00 zł. Ceny netto, loco Mielec PL. Rok produkcji 2015, faktury zakupu do wglądu. Informacje tel.: +48 660 450 900


Motolotnia SP-MBDI dwuosobowa. Sprzedam. Tel. 660 613 002


Sprzedam siłownik/trymer do motolotni nowy do przesuwu płata względem wózka. Uniwersalny, znany w branży. Konstrukcja od podstaw dedykowana motolotniom.

Ewentualne pytania proszę kierować pod miron0872@interia.pl czy też telefonicznie 605 521 514, na życzenie wyślę oczywiście zdjęcia.


Nadanie zdatności do lotu Samoloty i Wiatrakowce – ultralekkie Dla znaków  SP-xxx  jak D-Mxxx DULV / DAeC / 026 USP/C kom. (+48) 602 863 670,

biuro@air-marine.eu 


Sprzedam Rotax 503 cena 4000 zł i wał korbowy do Rotaksa 462 500 zł.

Tel. 601 87 13 11.


 

LĄDOWISKO

Suliszew 2, pow. nieruchomości 4,91 ha, pas trawa 870x45 m

hangar 15x15 m płyta warstwowa, rozpoczęta budowa domu - pełna infrastruktura

tel. 602225180, Tomasz

 


INNE

AT-P AVIATION Sp. z o. o. jest jedną z niewielu polskich firm lotniczych aktywnie działającą w segmencie projektowania i produkcji samolotów klasy General Aviation. Posiada biuro konstrukcyjne w Warszawie oraz zakład produkcyjny w Mielcu.
Firma pracuje obecnie nad przygotowaniem do prób w locie, uzyskaniem Certyfikatów Typu i wdrożeniem do produkcji dwóch bardzo innowacyjnych samolotów jedno (AT-5) oraz dwusilnikowego (AT-6 TWIN).
Równolegle planowane jest uruchomienie sprzedaży poprzez przygotowaną i aktywną sieć dealerską praktycznie na całym świecie.
Firma pracuje również nad hybrydowymi wersjami napędów obu samolotów.

 

W związku z realizacją zadań i nadchodzącymi projektami poszukujemy kandydatów na stanowisko :

Inżyniera Konstruktora o specjalności: płatowce (metalowe).

Miejsce pracy: Warszawa (1 etat) , Mielec (1 etat)

 

Zadania:
- Projektowanie a w tym tworzenie dokumentacji konstrukcyjnej samolotów w 2D i 3D.
- Nadzór nad wytwarzaniem zaprojektowanych części i zespołów.
- Obliczenia inżynierskie wspomagające proces projektowania.
- Udział (jako konstruktor i inżynier) we wszystkich fazach tworzenia projektu, struktury do prób i prototypu, w próbach naziemnych i w locie oraz w procesach certyfikacyjnych.
- Współpraca z Nadzorem Lotniczym (ULC i EASA).
- Udział w nowych wdrożeniach.

Docelowo także:
- bieżąca obsługa konstrukcyjna produkcji samolotu/ów,
- współpraca z Organizacją Produkującą, Serwisem oraz Marketingiem,
- tworzenie dokumentacji towarzyszącej, wprowadzanie zmian (instrukcje, biuletyny itd.) w ramach działań dotyczących ciągłej zdatności do lotu.

Wymagania:
- Wykształcenie wyższe techniczne (lotnicze)
- Minimum 2 lata doświadczenia w przemyśle lotniczym bądź przy projektowaniu samolotów
- Minimum dobra znajomość systemów CAD (NX)
- Znajomość języka angielskiego (dobrze widziana)
- Dyspozycyjność i gotowość do podróży służbowych
- Ciągła nauka podwyższająca kwalifikacje Pracownika

Oferujemy:
- Pracę w młodym, dynamicznym, ambitnym i świadomym celów zespole
- Szerokie możliwości rozwoju zawodowego i samorealizacji w ramach pełnego spektrum tworzenia statku powietrznego od pierwszego szkicu przez produkcję do międzynarodowej sprzedaży.
- Możliwość współtworzenia jednych z najbardziej innowacyjnych samolotów na rynku GA
- Dla najlepszych możliwość latania na produkowanych samolotach
- Atrakcyjne wynagrodzenie
- Premie za wynik

 

CV i list motywacyjny prosimy wysyłać pocztą elektroniczną na: tomek@atp-aviation.com



2016/01


Zamów w sklepie PLAR
Zamów e-wydanie w publio w e-kiosku

Spis numeru:
W styczniowym numerze Przeglądu Lotniczego polecamy:

Ekonomiczna 7-miejscówka
Otrzymany na ubiegłorocznych targach w niemieckim Friedrichshafen certyfikat EASA otworzył rynek europejski dla Diamonda DA62. Dwusilnikowy samolot wyglądem przypomina znany DA42, ale oferowany będzie w wersji 7 lub 5-miejscowej, dając zupełnie nowe możliwości przewozowe. W styczniowym Przeglądzie Lotniczym szczegółowo przedstawiamy nową maszynę.

Padł rekord
Już po raz kolejny przyglądamy się trendom liczby operacji lotniczych, wykonanych w ciągu poprzedniego roku w przestrzeni niekontrolowanej na łączności ze służbą informacji powietrznej (FIS), co daje dobre pojęcie o kondycji polskiego General Aviation. Jest się z czego cieszyć ? statystytki wykazały rekordową liczbę operacji powietrznych w 2015 r. Analizujemy je w różnych aspektach.

Nostalgia za Wilgą
Aeroklub Świdnicki ma nowy powód do dumy. To PZL-104 Wilga, którą po szesnastu latach spędzonych w hangarze przywrócono do stanu lotnego ? i to w pięknym stylu! Pieczołowicie wyremontowana, z nowym malowaniem i odświeżonym wnętrzem zachowała świadectwo typu, co daje jej szerokie możliwości wykorzystania, od szkolenia po loty widokowe. Nowe oblicze "Wilguni" zachwyca ? zobaczcie sami!

Polskie skrzydła w Dubaju
Specjalnie dla Czytelników PLAR przygotowaliśmy obszerny pakiet ciekawych relacji z IV Igrzysk Lotniczych w Dubaju, gdzie Polskę reprezentowało 25 zawodników. Wróciliśmy z 7 medalami i 5. pozycją w rankingu medalowym. Podsumowanie Olimpiady przygotował Maciej Stroiński.

Mamy srebro!
Po zorganizowaniu 15. Śmigłowcowych Mistrzostw Świata nasza śmigłowcowa reprezentacja nabrała rozpędu i na Igrzyskach Lotniczych w Dubaju zdobyła srebrny medal. O śmigłowcowych zmaganiach opowiada Jędrzej Wiler.

Od Smyka po wyścigi w Dubaju
Gdy w zawodach startuje Sebastian Kawa, nie ma cienia wątpliwości, kto stanie na podium. Nasz szybownik zdobył złoty medal na Igrzyskach Lotniczych w wyścigu równoległym. Relację z tego wydarzenia oraz wspomnienie wcześniejszych Olimpiad prezentuje Tomasz Kawa.

Podniebny demon cz.2
SkyDemon, aplikacja ułatwiająca przygotowanie do lotów VFR i wspomagająca nawigację podczas lotu, zyskuje coraz większą popularność. Dla tych co nie mają czasu studiować instrukcji, w 2. części artykułu Łukasz Jachowicz i Krzysztof Krawcewicz przedstawiają praktyczne, istotne wskazówki dotyczące konfiguracji systemu, planowania trasy, symulacji i nawigacji.

Podejście NDB
NDB był przez całe lata podstawowym systemem wspomagania lądowania. Choć radiolatarni bezkierunkowych jest coraz mniej, pilot zawodowy powinien znać podstawy tego podejścia. Praktyczną wiedzą na ten temat dzieli się instr. Dominik Punda w kolejnym odcinku cyklu "Bierzemy się za IFR".

Kalkulator holdingu
Po przypomnieniu Czytelnikom zasad pracy z kalkulatorem kręgu, przedstawiamy zasady stosowania kalkulatora holdingu, przydatnego zwłaszcza w czasie nauki i stawiania pierwszych kroków w lotach IFR.

Captain speaking
W cyklu felietonów Jarosława Czaplickiego, pilota 737, w tym miesiącu kapitańska opowieść o perypetiach z pasażerem, któremu nadmiar napojów wyskokowych dodał niebezpiecznego animuszu.

Nowa młodość bestsellerów
Od dekad rynek samolotów wąskokadłubowych pozostaje zdominowany przez dwie rodziny: Airbus A320 i Boeing 737. Walka gigantów o pozycję lidera staje się coraz bardziej zażarta wraz z wprowadzeniem kolejnych wersji tych maszyn ze sprawniejszymi silnikami, poprawioną aerodynamiką, nowymi systemami i awioniką oraz współczesnymi wnętrzami. O tym, czym różnią się A320neo i B737 MAX od swych protoplastów, pisze Michał Setlak.

W szyku z Gripenami
Na łamach PLAR prezentujemy kolejny reportaż Filipa Modrzejewskiego. Tym razem z loty w ramach patroli Baltic Air Policing z udziałem myśliwców SAAB JAS 39 Gripen.

A oprócz tego lotnicze aktualności z kraju i ze świata, artykuł wstępny Redaktora Naczelnego pointujący rozwój General Aviation w minionym roku i felieton Piotra Długiewicza o tym kiedy należy milczeć, a kiedy można sobie pozwolić na sekundę swobodnej komunikacji z kontrolerem.

Zapraszamy do lektury
Redakcja PLAR